現場責任者の萩原です。ジーバート横浜のブログがしばらく止まっていたので、これまで施工させていただいた車を、私から順番に紹介していきます。今回は青いTT1サンバートラックです。1台目の白いサンバートラックに続いて、同じオーナー様の2台目です。ジーバートの塩害地域向け防錆のご依頼を頂きまして、黒錆転換とクリア防錆も一緒に施工しました。施工は平山社長とスタッフが担当しています。
このサンバーはスバルが自社で生産していた最後の世代で、リヤにエンジンを積んで4輪独立懸架という、軽トラックとしてはめずらしいつくりです。赤いリムのホイールもよく似合っていて、大切に乗られているのが伝わってきます。
入庫時の下回りの状態
まずはリフトで上げて、下回りの状態を確認しました。ボディはきれいでしたが、フロアのフレームの合わせ目あたりは塗装がはがれて錆が出始めていて、スタビライザーも表面が錆びていました。今のうちに手を入れておけば、十分に止められる状態です。
分解と錆落とし・黒錆転換
とりあえずタイヤとインナーフェンダーと外せるカバー類は全部外します。普段は隠れている所まで防錆剤を届かせたいので、手間はかかりますがここは省けません。
錆が出ている所は、ワイヤーブラシなどで地肌が出るまで錆を落としてから、黒錆転換剤を塗ります。赤錆を黒錆に変えて、それ以上進まないようにする処理です。表面に塗るだけではダメなので、錆の奥まで染み込ませるように何回も重ね塗りしました。青く見えてるのが塗ったばかりの転換剤です。
養生（マスキング）
防錆剤は高圧で吹き付けるので、思わぬ所までミストが飛びます。ボディ全体をシートで包んで、配管やゴム部品など塗らない所は1つずつ養生しました。荷台まですっぽり包むと、軽トラックでもだいぶ大きく見えますね。
ドアの中まで防錆（塩害地域向けコース）
塩害地域向けのコースでは、ドアの内張りも外して、ドアの中に浸透性の防錆剤を吹き付けます。ドアの下のほうは水がたまりやすく、内側から錆びやすい所です。
ドアの下の水抜き穴から防錆剤が垂れてきているのは、中のすみずみまで行き渡った証です。施工後しばらくは垂れることがありますが、拭けばきれいに取れます。
袋状パネルの内部防錆とジーバートのクリア防錆
フレームの中など袋状になっている所は、細長いノズルの専用ツールで内側から防錆します。そのあと、下回り全体にジーバートのクリア防錆剤を、エアレスの高圧スプレーガンで吹き付けました。缶スプレーと違って圧をかけて吹くので、細かいすき間までしっかり密着します。クリアなので施工後もボディの状態を目で確かめられます。黒く見えているのは、もともと黒い部分と黒錆転換した所です。
仕上がりと完成
仕上がった下回りです。燃料タンクのまわり、リヤのタイヤハウス、フロントの足まわりまで塗り残しやムラがないか確認して作業完了です。
作業が終わって、リフトから降ろしたところです。ジーバートは一度の施工で10年以上効果が続きます。これでまだまだ長く乗っていただけると思います。
ジーバート横浜では、丁寧・確実な作業を心がけています。車の錆止めのことは、お気軽にご相談ください。
